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Xantia リターンホースの品質

99年の Xantia ブレーク、右ハンドル、ハイドロニューマチック仕様のリターンホース、ポンプ・サクションホースの製作。
生産終了&在庫無しの回答。
メイン系統のリターンホースは裂けると大量にLHM漏れて自走できなくなる。
DSの時代からの欠点であるわけだけど、その部品の供給がないと言う事はもう乗るなと言う事か・・
やむなく製作します。
材料。

iphone53.jpg

汎用ホース5種類くらいと異径ジョイント、異径三つ又ジョイントなどを使用。
完成した所。

iphone54.jpg

慣れたのでわりと短時間でできます。
正直に言うと部品代は安い。
事前に図面を書いて必要なジョイントを割り出すのがポイント。
言うまでもなく問題なく使用できます。
部品が手に入らないと言う事はこれ売れるのだろうか・・
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COMMENTS

No title

キットと補修部品、完成品を ぜひ販売してください。
私のBXも集合リターンホースが一部崩壊始めたので 日々繕っています。
崩壊が始まるとDS時代からの伝統的な組み立て式が補修もラクで良いス。

No title

うーん、でもこれ恥ずかしいくらい簡単にできる、、
ただ、頭の中で組み立てられるかと、部品の的確な仕入れが初めてやる人には難しいのでしょうね。
右ハン左ハンでパワステリターンホースの長さが違ってくるのと、ハイドラクティブだとさらに分岐させる必要がある。
CXのリターンとか、純正新品でもすぐにダメになるようなものもあるようだから、そう言う場合は有効かなとも思います。

No title

一般大衆(小衆か?)はどっかでキットを販売しているというだけで 安心するものなのです。 それに各種口径の部品をそろえるとけっこうな金額になりますしねえ~
ああ 私は別に自分でやるので さほど困りませんが・・・・・

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Re: No title

こんにちは。
もちろん継手を使えば悪い所のみ修理は可能です。
ただ、そこがやられると言う事は他も順番にやられるのでアッセン交換が良いです。
しかし、部品が製造中止で手に入りません。
なのでこちらでは継手と汎用ホースを組み合わせて製作してます。

http://p205cti.blog74.fc2.com/blog-entry-216.html

参考にして下さい。

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