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SMのオイルクーラーその他

今回、とてもじゃないが自分のSM整備する時間なかったので悪い所そのままで遠征しました。

エンジンオイルクーラーからの漏れが最近ひどくなりました。
たぶん高速道路走行1000kmで1リットルくらい。
自分のスタンスは極力現物修理なんで、外してラジエター屋に持って行きましたが修理不能なんだって。
とりあえず部品どりのと交換しました。

しかしこれもにじんでいると思います。
根本的に考えたいと思います。
しかし社外の汎用品使ったり効率アップ狙ってラジエターの前に持っていったりとかはしたくありません。
ラジエターの前に置いて風当たり良くしても、ラジエターふさぐわけですから思ったほど効率は上がらないと思うし、当面200km/h巡航する予定はないのでオリジナルの設計がベストと考えます。
それに油温を必要以上に下げるのがそんなにいい事とは思えません、、、
フロントのディスクパッドきっちり使い切りました。
残0.5mm。

次は何するか、、
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今年のSMクラブ総会 その他


今年もSMクラブ総会に参加しました。
八ヶ岳。遠かったです。往きの雨霧、帰りの渋滞(-。-;
2歳10ヶ月の娘には悪い事をしました。
ハイジのいるアルプスに行くと大嘘ついて一緒に来ました。
参加した皆様、いろいろとありがとうございましたm(_ _)m
たまにはブログ更新する事にしました。
主に自分のSMの事。
どうでも良い事なので書きませんでしたが自分のキャリアの事。
最近たまに聞かれる事があります。
うちの会社はトラックの整備や地元クレーンメーカーの下請け仕事がメインです。
もちろん乗用車もやってます。
指定整備工場。
父が社長でした。
長男の自分が最近社長になりました。
25歳から始めました。
自動車整備にはあまり興味がなく、全くの素人でした。
誰も教えてくれませんでした。
仕方ないのでほぼ独学です。
アカデミック?な勉強は一級自動車整備士の試験勉強のみ。
一級は簡単でした。
でもSMクラブ会長やさぬきうどんさん他たくさんの人たちに助けてもらいました、もらってます。
感謝してます。
なんだかんだで20年近く続ける事ができました。
自分のクルマ趣味はかなり特殊でズバリシトロエンSMで現在はSMしか所有してません。
いまだにそのデザインには違和感がありますがしかしすごいクルマだと思ってます。
25歳で整備士になる事になってSMの完全整備が目標になりました。
しかしながら田舎という事もありシトロエンだけやっているわけではありません。
ほぼ全てのクルマを受け入れてます。
クルマよりは人(オーナー)を見ていると自分では思ってます。
今回の八ヶ岳往復で自分のSMについて気になることが色々あったので整備してアップしたいと思います。

今年のSMクラブ総会

前回よりスマホアプリから写真だけアップロードするようにしました。
文章はパソコンキーボードで書く。

今年のSMクラブ総会。
近いから楽だし楽しかったけど・・



暑かったので車内ではランニングいっちょう。



燃圧上げた所、エンストしやすくなった。
とりわけ発進時、神経使ってクラッチミートしても失敗したり・・
点火プラグは焼けすぎているのに、燃圧を上げると低速回転で不調になる。
高速道路でも減速から加速への移行がスムーズでない。
どうやらこのインジェクションについて根本から見直す時期が来たようだ。

あまりに悔しいので早朝から整備しようと思ったけど今日は雨らしいのでバイクで出勤。
代わりにブログアップ。

仕事の現状は思いつめると非常に厳しいが、疲れを残さないように毎日ベストをつくそう・・

自分のSM 3

副鼻腔炎になって、3日ほどは医者が出した薬を飲んでましたが、なんとなく効かない感じがして、アマゾンでハナクリーンSを買って鼻うがいを始めました。
副鼻腔炎になる前より調子良くなりました。
どうも自分は慢性鼻づまりだったようで、吸入空気量の増大でパワーアップして疲れも出にくくなったようです。
睡眠の質も上がったような。
自分のSMはDECELを取り外しました。



よくよく考えるとDECELを深く理解してない。
当時の排ガス対策で、減速時にエアを吸わせて排ガスを少しでもきれいにしようと言う装置なんだが・・
すでに機能は殺してました。
電気と負圧で動かすのですが、いずれつぶれる可能性が高いしインマニ内部に勝手に動く第二のバタフライがあるのも気持ち悪い。
点火プラグをイリジウムに変更しました。



うちのはインジェクションだし、プラグが焼けすぎて白いのでイリジウムでも問題ないと考えました。
むしろ今回燃圧を少し上げました。

結果、ネガは出なくてむしろ調子良くなったと感じてます。
SMって高速走っている時、ノッているとオートクルーズついてないのにオートクルーズついているような、クルマが勝手に走っている感?があるような気がするのですが、なんかそんな感じがより出てきました。
これをハナクリーン効果と言うのか?週末が楽しみだ。

自分のSM(2)

自分のSM 玉編。

明日大山にむけて出撃と言う時になってリアサスの玉が片方パンクしている事に気づきました。
このSMを手に入れてから10年前後?リチャージしながら使ってたけど無理もない事。
それでこのパンクしたリアサス玉、以前から気になってたけどいわゆる「溶接玉」でオリジナルではなく、どうもCXのリアサス玉を流用しているように思います(写真撮り忘れ)。
リプロ品の中には溶接玉でちゃんとSM用に設計している玉もあるようで、それなら問題ないと考えられるですが・・
高速道路の下りのスラロームで100km/h以上出していると違和感がありました。
腰が砕ける感じと言うか、コントロールしづらくて神経使います。

IMG_313.jpg

で、前後の玉ともいわゆるオリジナルの土星玉をオーバーホールして装着しました(フロントは元々土星玉)。
目から鱗とはこの事。
不思議な感覚なんですが、リアサスの存在を忘れるような、自然なリアサスの挙動となりました。
普通にまっすぐ走って違うと思いました。
本当に不思議です。
こういう経験をすると、他車種の玉を流用とか、コンフォート玉なんてありえないなと思います。
どう考えても巧妙なバランスで設計されています。
エナセーブとのバランスはどうなんだ、と突っ込まれるとつらいけど、次の高速スラロームが楽しみだ。
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